第354章 燕北新能源科技公司电话被打爆，汽车行业老总们彻底疯了

老李在未来的会议室里，对著自己的核心团队画了个饼：

“你们看这张表，这是我让分析师连夜赶出来的预测模型。”

“保守估计，东芯固態电池装车之后，一年內市场渗透率就能从百分之十衝到百分之三十。”

“两年內，百分之五十。”

“三年內，百分之八十。”

“五年內，燃油车除了少数特殊领域，基本可以宣告退出歷史舞台。”

“那不是份额的问题，是代差。”

“就像智能机降维打击功能机，不是功能机不想打，是根本没法打。”

另一个同样在闭门会议上激动得直拍桌子：“我们不是在做电池，我们是在改写歷史！”

小朋的何小朋也在跟投资人沟通的时候放出狠话：“东芯电池一旦大规模装车，新能源车在全球市场的格局將彻底重塑。”

“特死拉？到时候谁还买特死拉？”

“续航两三千公里，充电十分钟，安全性碾压一切，价格还比你便宜，消费者会用钱包投票的。”

理响的李响则在自己的笔记本上写了一行字，然后盯著那行字看了很久。

【增程式的终局，不是被市场淘汰，而是被技术超越。】

他合上笔记本，拿起电话：“帮我约江辰的行程，我要去燕京。”

与这些造车势力同样疯狂的，还有拧德时代的曾益群。

他此刻正在自己的办公室里，对著整个產品线规划图发呆。

作为国內第一大新能源电池公司，拧德时代的日子本来过得挺滋润的。

麒麟电池刚发布不久，跟华晨宝马、特死拉等大客户也签了长协订单，市值万亿的气象还在。

但东芯电池这份测试报告，像一盆冰水，直接浇到他脸上了。

能量密度是麒麟电池的五倍。

充电速度十倍。

安全性能更不用说，穿刺不起火这一条，麒麟电池就做不到……

麒麟电池只是降低了起火概率，从某几个百分点降到了小数点后几位，但还是有概率。

而东芯电池，是零。

这怎么比？这不是差距，这是代差。

曾益群拿起报告，翻了翻最后一页的安全测试匯总表，越看越沉默。

倪凯坐在对面，小心翼翼地开口：“曾总，我们要不要调整一下下半年的產品规划？”

曾益群苦笑：“调整？你告诉我怎么调？把麒麟电池的参数都改一遍？改到跟东芯电池一样？我们做得到吗？”

做不到。

不是不想，是真的做不到。

石墨烯的量產成本，固態电解质的自修復技术，这些关键技术，拧德时代研究了不是一年两年了，每年投入几十亿的研发费，从来没突破过。

而江辰，一个人，搞定了。

连生產线都建好了。

“联繫燕北新能源吧。”

曾益群终於开口了，语气很疲惫，但也很决绝，“跟他们谈合作。”

“不管什么条件，先谈下来再说。”

倪凯愣了一下：“曾总，您是想……用他们的电池？”

“废话，不用他们的，难道用我们自己的？我们自己的打得过吗？”

曾益群把报告往桌上一拍，“现在不是逞能的时候，人家技术摆在那儿，我们落后了，就得认。”

“但落后不怕，怕的是不合作。”

“拧德时代有全国最大的电池產能，有最完善的供应链，有跟所有车企的渠道关係。”

“江辰有技术，我们有渠道。”

“合作，是双贏，不合作，我们等死，你选哪个？”

倪凯沉默了不到一秒：“我这就去联繫燕北新能源。”

与此同时，比亚帝总部。

王川福也做出了类似的决定。不过他更狠。

“告诉研发部，刀片电池的后续叠代项目，全部暂停。”