谢玉没想到什么,他在保持专注,他按和涉一起研究五连髮夹弯要点进行攻略。

这时谢玉的两个手同时,紧握住方向盘,转舵一气呵成,两个肥厚的手臂都绷出肌肉,鼓起了袖管。

嘶!嘶!嘶!

86的轮胎划过五连髮夹弯的柏油路面,轮胎留下炙热的摩擦声音。

86在第一个弯道的入弯內径,顺势贴著山壁的栏杆,如同整个车身浮在路面上。

然后,谢玉果断的推头。

因为谢玉知道五连髮夹弯的难度,在於弯道的连续性。

一旦入弯,在速度很快的状態下,车身根本无法做出第二次间隙性的调整。

所以车手在入弯之前,就要思考清楚。

到底该如何应对连续的入弯,以及出弯,做出一个精妙的衔接。

所以谢玉在推头进入第一个弯以后,手脚並用,控制著车身的平衡,贴住另一侧栏杆,在发动机收油的时间节点。

谢玉轻点一脚油门,换挡,再次做出动力输入。

这时多86车身在惯性推头的状態下,谢玉调整方向盘,使得车头在出弯的瞬间,也瞄准了第二个弯的切入点。

池谷脸色一变,眼睛盯著窗外,那无限接近的金属栏杆,防止车辆接触山体的遮挡物。

他知道车手最担心的,就是出弯的时候,车身发生碰撞,改变固有的轨跡。

86在甩尾,惯性漂移的幅度有些大。

车身在距离山壁栏杆最接近的三十厘米左右的位置时候,池谷眼睛瞪大。

池谷甚至隔著玻璃,就能够看到栏杆上的斑斑锈跡,很恐怖的视觉衝击,像是眼看著就要撞上,就要发生可怕的事故。

但是就在车身与栏杆的距离,缩短到他忍不住要张口的时候。

96在颤抖中停滯了!

然后车身倾斜晃动中,在微妙的距离定格。

然后渐渐的,拉开

满头大汗的池谷,望著距离扩大的栏杆,鬆了一口气。

而他再次抬头去看前风挡的时候,难以置信的发现,车身已经驶入了第三个弯的入弯口。

连续的车身摆动,又亲眼见证窗外发生所有景色的池谷和村上,没得怀疑,这是货真价实的漂移技术!

第三个弯,池谷已经麻木!

当他再次重温了一变,车身的距离,大概离栏杆还有一个脚掌宽的时候。

虽然86还在颤抖,但这时池谷的神经已经大条了许多,也许是麻木了吧!

所以池谷任由这种悬之又悬的危险信號蔓延,却不为所动。

轮胎摩擦的声音很刺耳,但是却很提神。

第五个弯到来的时候,谢玉已经开始有点得心应手了。

(感谢书友“云鹤南飞”的4张推荐票。)

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