第46章 此时此刻

马蒂亚：“落后赛恩斯0.9秒，可以使用drs。”

赛恩斯確实在16號弯损失了时间，也確实让汤彻在16號弯后的drs检测线前追回到他身后1秒內。

但，汤彻有drs还是追不上赛恩斯，根本追不上！

17號弯前追近到0.4秒，过17、18、19號弯，又被拉开到0.7秒。

19號弯后的drs区再次追近到0.4秒，1號弯之后的连续弯里再次被拉开。

出8號弯时汤彻已经被拉开到0.97秒，差一点就被赛恩斯甩到1秒开外。

不过也和甩到1秒开外没啥区別了，因为有drs也追不上。

11號弯之后的连续弯，汤彻又被赛恩斯甩到1秒外，这次赛恩斯没有失误，稳稳把这1秒多的领先优势带到drs检测线前。

马蒂亚：“落后赛恩斯1.07秒，没有drs。”

汤彻气笑了：“man， what can i say？”

马蒂亚：“man，注意保胎。”

后续没有什么天灾人祸的话，汤彻肯定追不近赛恩斯身后1秒內，或者更直白地讲，汤彻肯定会被赛恩斯持续带开。

这就是火星组让月球组和地球组绝望的地方。

月球车或地球车如果没跑出特別大的领先优势……譬如领先二三十秒且只剩十圈，就肯定会被火星车追上；火星车只需把月球车或者地球车甩到1秒外，月球车或者地球车追上火星车的可能就变得微乎其微。

火星车：我输再多次都可以捲土重来，而你，我的朋友，你输一次就无力回天。

既然无力回天，何必明知不可为而为之？该理性地跑自己的节奏，维持位置的同时儘量跑长黄胎的stint，避免在进站策略方面落入下风。

维持位置……谁有可能威胁到汤彻的位置？

汤彻身后的佩雷兹。

汤彻在tr里问：“佩雷兹现在怎么样了？”

马蒂亚：“暂时还不明確红牛是否已经解决佩雷兹的车辆故障。”

所以佩雷兹到底发生甚么事了？

“一般来说这种情况下是出现了一个什么状况呢？就是这个引擎的某一个传感器报错了，然后这个传感器让这个引擎（电控系统）觉得引擎马上就要爆掉了，所以就进入了一个保护模式，如果你忽略掉这个传感器的话，你就可以恢復正常。”——然哥

马蒂亚又补充：“领先佩雷兹6.4秒。”

这差距可不小，即便佩雷兹的赛车完全恢復正常，佩雷兹也不可能在汤彻进站之前追近汤彻。

汤彻：“copy。”

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保胎！保胎！保胎！

虽然at03的胎耗比较高，但迈阿密赛道的路面条件很好地弥补了这一点——这条赛道並不怎么磨胎，预期只能跑十来圈的黄胎跑二十圈也还有一定余裕。

第24圈，马蒂亚在tr里报告：“从这几圈的圈速来看，红牛未能完全解决佩雷兹的车辆故障，佩雷兹的动力输出受限，对你已经没有圈速优势。”

勉强算是一个好消息吧，至少汤彻守住p4的难度大大降低。

第25圈，勒克莱尔进站换白胎。

3.2秒！窝法这是回到红色马戏团的的正常水平了？

不確定，再看看！

勒克莱尔出站后的首圈圈速比维斯塔潘的旧胎圈速慢！勒克莱尔的进站让维斯塔潘获利了！

红牛牢牢占住了主动权！

第26圈，汤彻在tr里说：“轮胎磨完了。准备白胎，我下一圈进站。”

at03的胎耗確实更高，黄胎stint长不过赛恩斯、佩雷兹也是没招。

不过，虽然汤彻先进站，但汤彻在进站前毕竟对佩雷兹有6.4秒的领先优势，佩雷兹基本不可能靠旧黄胎抹掉这6.4秒，更別说什么跑出优势翻掉汤彻。

马蒂亚：“copy。”

第27圈，维斯塔潘进站，汤彻进站。

红牛的换胎……2.4秒……中规中矩。

阿尔法托利的换胎……2.2秒……正常发挥。

维斯塔潘出站后依旧领先勒克莱尔，汤彻出站后则卡在拉塞尔身前。

赛车皇帝白胎起步，一路北伐上到p6的同时也为各支车队提供可靠的白胎性能参考。

什么叫泽被万民啊？（战术后仰）

前二十圈，皇帝几乎每一圈都在刷新个人最快圈，就很明显地告诉各支车队，白胎很耐磨，甚至要磨二十圈才进入最佳工作状態。

聪明的你看到白胎这种表现，一定能推测出一套白胎可以跑完剩下的比赛吧？

不出意外的话，大多数车队在本站比赛应该都要採用一停策略。

马蒂亚：“领先拉塞尔5.5秒。”

耐磨归耐磨，白胎在进入最佳工作状態前確实慢，不然皇帝何至於落后出站的汤彻5.5秒？

不过现在皇帝的旧白胎比汤彻的新白胎更快，新白胎升温很慢，皇帝的轮胎优势可以保持好一段时间，那或许能帮助皇帝翻掉汤彻？

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#2022赛季f1迈阿密大奖赛正赛解说（五星体育）#

“法拉利有没有可能让赛恩斯帮勒克莱尔挡一下维斯塔潘？”

“这是唯一的方法。”

“他们之间差4-3秒。”

“但是如果让赛恩斯去挡维斯塔潘的话，那赛恩斯的第三名就毁了。”

“现在赛恩斯的第三名是比较稳的，法拉利应该要保他的第三名。”

“赛恩斯要进站，那就是保赛恩斯的领奖台了。”

“这样的话赛恩斯也进来，大家都四平八稳的完成一停……啊呀！”

“哎哟！完了！完了！完了！”

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第28圈进站的赛恩斯换胎用时……5.4秒！

差一点被同圈进站的佩雷兹翻掉！

窝法______！

赛恩斯和佩雷兹出站时，汤彻正好路过维修区路口。

赛恩斯卡在汤彻身前，佩雷兹卡在汤彻身后。

马蒂亚立刻报告：“落后赛恩斯0.55秒，领先佩雷兹0.6秒。”

要不是这下没有drs，drs高铁就拉起来了！

但马上就要有drs了！

汤彻毕竟已经暖了一圈胎，新胎冰凉的赛恩斯在弯道里可没法把汤彻甩到1秒开外！

出8號弯，经过drs检测线，马蒂亚报告：“落后赛恩斯0.7秒，领先佩雷兹0.7秒。”

汤彻有drs，佩雷兹有drs。

drs高铁！启动！

此时此刻，恰如此时此刻……吗？