第58章 优势在我！

汤彻：“copy。”

马蒂亚释怀地笑：不爭取位置？汤怎么可能不爭取位置？只要车还能开，只要有机会，汤一定会爭！

只要汤彻一息尚存，他就战无不胜！（划掉）

问题是暂时没有机会，前面那三台车暂时没有对抗，都在跑自己的节奏，每一台都比汤彻这台at03快，每一台都在拉开汤彻这台at03。

如果维斯塔潘追上拉塞尔后和拉塞尔展开持久而激烈的缠斗，各自因缠斗损失时间，汤彻有希望追上他俩。

拿胜你法。

第36圈，马蒂亚在tr里报告：“拉塞尔会在下一圈进站。”

拉塞尔的二停窗口比红牛和阿尔法托利的预期都要早，为了避免在进站策略方面吃亏，直接和拉塞尔有位置爭夺的维斯塔潘、佩雷兹以及可能和拉塞尔有位置爭夺的汤彻都应该调整进站策略。

如果拉塞尔换上新黄胎而汤彻依旧使用旧黄胎，劣势会被非常夸张地拉大——在这条极其磨胎的赛道上，新黄胎会比汤彻这套16圈的老黄胎快很多，汤彻越晚进站，二停后就落后拉塞尔越多。

现在汤彻很难有机会和拉塞尔爭抢位置，如果劣势被夸张拉大，汤彻更难有机会爭取位置。

而汤彻如果还想保留爭取位置的希望，至少要保证劣势不被夸张拉大。

要保证劣势不被拉大，汤彻只有一个选择：“我下一圈进站。”

而对阿尔法托利而言，汤彻落后拉塞尔多少都不重要，因为压根不希望汤彻去和拉塞尔斗，车队现在的目標是保住p4，安全完赛。

而且，车队策略组认为，不管汤彻是和拉塞尔同圈进站还是比拉塞尔晚几圈进站，汤彻都不太可能有机会与拉塞尔爭夺位置，后面的车也不太可能追上他，最终汤彻还是会以p4完赛。

故此，车队无所谓汤彻是和拉塞尔同圈进站还是晚拉塞尔几圈进站，乾脆直接告诉汤彻拉塞尔要进站，让汤彻自己决定要不要跟拉塞尔进站。

马蒂亚：“copy。”

第37圈，拉塞尔进站换黄胎，汤彻进站换黄胎。

梅奔换胎用时……2.4秒，中规中矩。

阿尔法托利车队换胎用时……2.1秒，很不错！

依靠车组的出色发挥，汤彻在出站后稍稍拉近了与拉塞尔的差距。

马蒂亚：“落后拉塞尔7秒，领先博塔斯3秒。”

落后拉塞尔7秒，除非拉塞尔又和红牛双车持久缠斗，不然汤彻不可能追得上。

领先博塔斯3秒，领先优势並不算大，但博塔斯比汤彻慢不少，他追不上汤彻。

汤彻又在单机位置上，要想上位置只能等安全车或者红旗。

但安全车或者红旗都不是想有就有的，汤彻目前只能继续按自己的节奏跑，其他的交给天意。

第38圈，为避免被拉塞尔undercut，佩雷兹进站换黄胎，出站之后卡在拉塞尔身前，领先拉塞尔4.6秒。

第44圈，维斯塔潘进站换黄胎。

维斯塔潘在进站前就已经拉开拉塞尔一个进站窗口，出站之后卡在佩雷兹和拉塞尔之间，落后佩雷兹6秒，领先拉塞尔1.2秒。

不在维斯塔潘身后1秒內，拉塞尔威胁不到维斯塔潘。

维斯塔潘的新胎非常快，他正在飞速追近佩雷兹，他肯定能在比赛结束前追近佩雷兹。

届时红牛得考虑冠军的归属——要不要让佩雷兹给维斯塔潘让车？如果不让佩雷兹让车，维斯塔潘和佩雷兹斗起来怎么办？

第47圈，红牛车队指令来了：“切科，你和马克斯在不同的策略上，请为他让车。”

佩雷兹马上要和红牛开展续约谈判，他怎么能不让这个车？

佩雷兹：“那並不公平，但是ok。”

颇有一种中年社畜的辛酸。

但现在维斯塔潘还落后佩雷兹2秒多，要让车也得等维斯塔潘追近再让，那还得等个一圈两圈。

第49圈，p6的汉密尔顿进站换红胎，出站后掉到p8。

第一圈掉到队尾的汉密尔顿一度想直接退赛，在车队的鼓励之下继续参赛，在车队策略组的帮助下，上位置的效率甚至比第7圈掉到p11的赛恩斯还高很多。

八冠王朝的底蕴显然还是在的，各方面都在，不过w13限制了他们的发挥。

现在w13已有起色，梅奔立马显露出空力时代的崢嶸，如果w13能从此强势下去，梅奔王朝或许能在地效时代延续。

梅奔在这场比赛里还有发挥！

第52圈，梅奔召拉塞尔进站换红胎。

拉塞尔出站后落到博塔斯身后，落后博塔斯2秒多，落后汤彻11秒。

这个位置……梅奔开始嗨了？

梅奔可不是胡乱召拉塞尔进站，梅奔召拉塞尔进站当然有自己的考量。

首先，红胎非常快，快得离谱——汉密尔顿换红胎之后单圈比博塔斯4秒多！让拉塞尔进站换红胎不但不用担心追不回p3，还能抢一下最快圈。

梅奔就这么自信拉塞尔一定能过掉汤彻？

就这么自信！且不说巨大的轮胎优势，就说汤彻那台车，它没有转向助力的啊！开一台没有转向助力的车，走线都吃力，轮对轮哪还可能维持高水准？

梅奔：无论怎么讲，缠斗是正常车对故障车、较新的红胎对较旧的黄胎，优势在我！

梅奔变招了，红牛和阿尔法托利车队怎么说？

红牛：拉塞尔对我们已经毫无威胁。

阿尔法托利：我们没招。

现在让汤彻进站的话，汤彻会落到赛恩斯（p6）和汉密尔顿（p7）之间，基本不可能再追回p4。

让汤彻留在赛道上，不说肯定会追近的拉塞尔，目前落后汤彻16秒的赛恩斯也有可能凭藉赛车优势以及红胎优势在比赛末段追近汤彻。

一根筋变成两头堵了。

两害相权取其轻，只能让汤彻留在赛道上用这套黄胎跑到底。

至於最后能拿到一个什么位置，就只能看天意爷的安排了。

第60圈末段，马蒂亚在tr里报告：“汤，拉塞尔在1號弯前的drs区有drs，请保持无风险对抗。”

其实车队希望汤彻最好別和拉塞尔对抗，但大家都知道汤彻肯定不会拱手让出p3，所以只能叮嘱汤彻保持无风险对抗。

汤彻：“copy。”

第61圈，1號弯前的drs区，拉塞尔来了。

拉塞尔开启drs！他的尾速非常高！这肯定足够他在1號弯发动进攻！

汤彻：尾速是很高，但高过头了，我把內线让给你，你剎得住吗？