第58章 优势在我！

拉塞尔直衝內线！他的轮胎严重抱死！他差一点衝出赛道！

at03赛车从容地从w13赛车身旁路过，那轻轻鬆鬆取回领先的模样，仿佛在说：“小子，心急吃不了热炕头。”

拉塞尔不是急躁了，他是轻敌了，他觉得自己应该能凭藉赛车性能优势和巨大的轮胎优势一下过掉汤彻，结果用力过猛，得不偿失——这一下锁死不止让拉塞尔损失0.4秒，还把拉塞尔的轮胎磨出了平斑、使得拉塞尔的轮胎优势大打折扣。

9號弯到10號弯之间的drs区，拉塞尔还有drs！

drs！再次启动！

汤彻在10號弯的剎车区前轻点剎车！这是汤彻极少使用的防守招数，此前唯一一次使用是防拉塞尔，这一次使用还是防拉塞尔！

上一次拉塞尔被晃到，这一次拉塞尔还是被晃到了！

拉塞尔的剎车节奏被打乱！

汤彻从容切入內线，晚入弯心！

这下防守简直优雅！

10號弯之后的连续低速弯，拉塞尔死死咬在汤彻身后0.4秒內。

at03的弯道性能不如w13，轮胎又还衰竭得厉害、玩不起极限晚剎，连续弯里根本甩不开w13。

但这並不代表汤彻完全没招。

出16號弯，汤彻顺著轮胎的侧滑自然地摆了摆车尾，给拉塞尔上了点乱流。

乱流对地效车的影响相当显著，拉塞尔出弯损失0.2秒，落到汤彻身后0.6秒。

进入drs区，汤彻贴住靠1號弯內侧的那一边。

拉塞尔开启drs，吸住汤彻的尾流。

1號弯的剎车区前，拉塞尔即將向1號弯外线抽头之际，汤彻向1號外线变线！

拉塞尔又被晃了一下！

不过这次拉塞尔很快反应过来，他马上冲內线！

两辆车在弯中並排，出弯……拉塞尔取得领……汤彻走交叉线！取回领先！

但汤彻从拉塞尔手中夺回的领先就像之前拉塞尔从维斯塔潘手中夺回的领先一样摇摇欲坠！

拉塞尔强攻2號弯！

哪儿那么容易成功？都说了这条赛道除了1號弯、10號弯之外的弯道都不容易超车！

汤彻只需轻轻挤一下拉塞尔，拉塞尔就无功而返。

汤彻依旧领先！

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#2022赛季f1西班牙大奖赛正赛解说（五星体育）#

“wow！这下又防住了！”

“汤彻已经防了整整5圈，要知道汤彻的黄胎比拉塞尔的红胎旧15圈！汤彻的赛车还没有转向助力，这简直是不可思议！”

“小汤这5圈防守也是使尽浑身解数了，防守能用的合规手段几乎都用上了，完全是教科书一般的防守！”

“这像不像去年匈牙利站的头哥？当时头哥也是开著一辆更慢的车，防了有巨大轮胎优势的汉密尔顿很久。”

“从梅奔的角度来看的话，应该是差不多。（笑）”

“现在比赛已经进入最后一圈，小汤很可能p3带回啊！”

“啊呀！！！！！小汤走大了！！！！！小汤严重失误！！！！！”

“拉塞尔要领奖台带回了啊！！！！！！！！！！！！”

“拉塞尔又锁死了！！！！”

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两个人都失误等於两个人都没失误，汤彻还是领先！

这事儿闹得，阿尔法托利的p房和梅奔的p房都坐了一波过山车。

过山车坐完，悬著的心还是悬著。

没衝线之前，谁也说不好会不会再出什么么蛾子！

出16號弯，汤彻故技重施，再次摆车尾给拉塞尔上乱流！

拉塞尔能有什么招呢？走其他出弯线路避开乱流？那一样会损失出弯速度！没招！

两车相距0.5秒，终点线前这一小段直道不够追平了！

方格旗挥动，汤彻衝过终点线，p3带回！

阿尔法托利车队的p房和pit墙炸锅了！炸得比既往任何一次都要猛！

无他，这一次领奖台实在是太惊喜了！

发车之前，包括汤彻在內的所有人都没想到这场比赛能登台，保守一点的觉得守住p7就不错，敢想一点的觉得应该能抢到p6甚至p5。

没想到啊没想到，这场比赛火星组掉链子掉得比之前任何一场都猛。

汉密尔顿掉队、赛恩斯掉队、勒克莱尔退赛，汤彻不费吹灰之力上到p4。

汤彻捡皮夹上到p4之后，车子確实有梦想登台，但液压系统突然故障，车队就没人敢想登台了，都是在想怎么保住p4。

拉塞尔追近汤彻之前，没人觉得汤彻能守住p3。

结果汤彻超乎所有人的预料，愣生生把梅奔的神之一手防成鹰之一手，化不可能为可能！

尤其比赛最后一圈两个人先后失误，直接把汤彻和拉塞尔这次轮对轮的惊心动魄程度拔升到next level。

超出预期的惊喜+惊心动魄之后的情绪释放，阿尔法托利车队的p房和pit墙不炸个前所未有的锅就怪了。

tr里的猴叫声前所未有的激动，汤彻的语气前所未有的平，或者说，汤彻的语气疲惫至极：“感谢车组人员的支持，感谢工厂的同事，这个领奖台也属於你们。”

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番外：f1野史（14）

16:24分，据赛博坦日报报导，勒克莱尔和周冠宇退赛竟是因为赛车吃坏肚子！

此时瞬间登上f1和赛博坦热搜，f1车迷们和汽车人们超级无敌万倍大惊失色疑惑不解，纷纷表示：“f1-75和c42的食谱不是有专人调配吗？怎么会吃坏肚子？”

原来，f1-75和c42吃腻了赛车燃油，於是相约在西班牙大奖赛前夜偷偷跑出p房，去赛博坦星球的餐厅吃赛博坦机油火锅。但他们习惯特製机油的动力单元完全不適应赛博坦机油火锅的机油，於是都在西班牙大奖赛正赛期间出现动力单元故障，並最终导致勒克莱尔和周冠宇退赛。

赛博坦日报特约记者大黄蜂已採访过f1-75和c42，当事车表示：“现在就是后悔，非常后悔，以后再偷跑出去肯定不吃赛博坦机油火锅了。”