第十四章 新的计划

“真是时来天地皆同力啊。”回到自己宿舍中的陈锋可谓是意气风发。在半年前，他还在为一份工作而奋斗。而现在呢，他已经有机会加入到时代的大潮之中了。

有查尔斯少校的引荐，不代表陈锋能在相关方面有多高的话语权，毕竟这个引荐只是一块敲门砖，让你有机会进入某个圈子。但是是否能成事，还要看自己的水平和环境。

当蜂鸟战斗机碾压掉xp36之后，基本上就意味著这款飞机走入中国空军没问题，只是时间和数量的问题。甚至於，在各国大卖也不是不可能，毕竟就歷史上霍克75（p36的外贸版本）都卖了不少。至於p40，这个並不怎么样的傢伙居然也卖出了上万架。

虽然巨额的利润和陈锋关係不太大吧，但是不管如何，陈锋和他的作品已经开始逐渐改变歷史了。至於说日本人会不会对这款飞机感兴趣？陈锋是不担心的，因为在引进德国人的db发动机之前，日本人根本就没有堪用的战斗机液冷发动机！而且这款飞机极度削弱了水平机动也是日本人无法接受的。

日本航空界，尤其是海航方面，对飞机的水平机动有一种到了偏执的程度。拿后来所谓的烈风战斗机来说，居然有了破天荒的14米的机翼长度！以日本的航空技术水平，搞这么大的机翼，这简直就是脑袋有问题。

当速度不够的时候，英国人知道截短机翼。德国人设计fw190的时候，也是搞儘可能小的机翼。即使有r2800这么bt的发动机，海盗战斗机也不过12米多的机翼长度。日本人，何德何能，在发动机不给力、增压不给力，速度严重偏慢的情况下，居然敢搞一个有14米机翼的傢伙？

也许有人说了ta152h的机翼不也是14米多吗？这话说的，ta152速度是多少？烈风速度多少？ta152h是什么发动机，什么增压，烈风什么水平？

相对来说，还是日本陆航反而正常一些。比如说ki44钟馗战斗机（也被称为2式战斗机）。日本陆航知道自己发动机技术不行，所以飞机特別小，长度8.9米，最大宽度9.45米。虽然是风冷发动机，马力也不大，但是却获得了每小时600公里的速度。不说別的，至少速度在当时是达標了。

而后来的ki84也是如此，没有过分追求水平机动性，把速度和爬升放到了第一位，虽然因为发动机问题，水平依然不算高，但是不得不说，这款飞机已经是日本航空业在2战中设计水平的最高体现了，取捨也没啥大问题。

按照陈锋的估计，以蜂鸟现在的性能，至少在碰上鸡蛋和ki43之前，蜂鸟的技术优势是无法撼动的，短期內，公平交战情况下，无论是ki27还是96舰战都是送菜的。只要飞行员自己別脑抽去绕圈就行。

而有了战斗机保证最基本的空中优势之后。陈锋想的就有些多了。比如说对地轰炸机！空军的任务简单来说其实分两种，一种是不让对面的飞机发挥作用，比如说侦查或者说扔炸弹。而另外一种就是让己方飞机发挥作用。

蜂鸟战斗机足以保持中国空军在开战初期空战方面的优势，那么下一步不出意外的话，就要考虑如何將炸弹扔到对面头上了。而回顾整个抗战史，其实空军最有发挥空间的阶段恰恰就是战爭最初时爆发的淞沪会战了。