第55章 ：窗口

伊莫拉的赛道正在慢慢变干。

从车载视角看过去，赛道表面像是一块被人隨意用抹布擦过的玻璃，有的地方已经泛出浅色的干线，有的地方仍旧压著一层水膜。

第十二圈，威廉士的控制台前，策略工程师已经把干胎的窗口调度了出来。

代表著软胎、中性胎、硬胎的红、黄、白三条预测曲线在屏幕上交错展示。

红胎不可能、白胎速度太慢，当下唯一能选择的只有黄色標识的中性胎。

只是现在又回到了先前的那个问题，什么时候换胎？

顾宇驾驶著fw44驶过维伦纽夫弯，方向盘在手里细微震动。

半雨胎已经开始变软，不是物理意义上的软，而是反馈变得很黏，轮胎表面在干线上被磨的发热，每次进入还有水的区域，又会被迅速冷却。

热、冷、热、冷，这种反覆比单纯的磨损更麻烦，它会让轮胎的状態变得更加不可预测。

第十三圈。

前方的马格努森也开始挣扎了起来，哈斯在托萨弯出弯的时候明显滑了一下。

顾宇已经接近到0.6秒內，后方拉塞尔也保持在1秒左右的样子。

tr中盖坦的声音出来：“顾，我们看到有车队在准备中性胎，拉塞尔可能也会进站更换。”

顾宇看了一眼前方的赛道路面回復道：“再等等。”

威廉士的控制台前，几名策略工程师同时抬头。

再等等就意味著风险。

如果拉塞尔先行进站，而中性胎的窗口突然打开，那么梅赛德斯就有机会undercut掉顾宇。

所谓undercut，就是后车比前车更早进站，利用新轮胎的速度优势在前车进站前做出更快圈速，等前车完成进站时，后车已经通过时间差完成了超越。

这在干地比赛里很常见，但现在是伊莫拉，当下还是处於湿地的阶段，並且还是一条旧而窄的湿地赛道。

目前不確定的是新轮胎到底有没有速度，如果中性胎还没有醒，那所谓的undercut就不是进攻，而是自投罗网。

解说席上，克罗夫蒂的声音越来越快。

“现在最关键的问题来了，是哪家车队会率先进站完成轮胎的更换，又是哪家车队会去等赛道完全准备好了再更换，不管是哪一种决策都会给本场比赛带来全新的看点。”

克罗夫蒂的搭档接著话茬继续开口：“这可不是单纯的胆量问题。太早进站，干胎没有温度。太晚进站，半雨胎会被干线毁掉。”

“而目前顾宇是还留在赛道上的。”

“是的，他没有选择进站。”

画面切到66號威廉士，深蓝色的fw44在半干半湿的赛道上稳稳地驶过坦布雷罗。

没有最快，但也没有犯错，只是安静的跑著属於他自己的节奏。

第十五圈，拉塞尔进站。

盖坦的声音隨之响起：“拉塞尔进站，拉塞尔进站。他换的是中性胎。”

“copy。”

顾宇驾驶著fw44准备进入瓦里安特阿尔塔，这个弯角现在是整条赛道最会骗人的地方之一。

干线已经出现，路肩却还是湿的。

如果是半雨胎，可以稍微多踩一点路肩，如果换上冰冷的中性胎，压上去无疑是起飞。

顾宇控制著fw44少压了一点路肩，出弯的时候车尾轻轻一动，但又被他拉了回来.

第十六圈，换完中性胎的拉塞尔圈速开始有了明显的提升，计时屏上，差距正在被迅速的缩小。

中性胎开始进入工作区间，而顾宇的半雨胎则在干线上被一点一点的榨乾。

第十七圈，更多的赛车完成了进站，赛道上的节奏也开始变分散了起来。

一部分车已经进入干胎的节奏，另一部分还在用半雨胎苦苦支撑。

顾宇属於后者，却没有丝毫的慌张，赛道上干线还在扩大，但还不够稳定。