第445章 硬啃马奇诺太不明智了
如果他们最重要宣战，那就宣战唄，让想要进攻的人去进攻就好，我们只管守好自己的马奇诺防线。”
贝当老元帅以一个过来人的身份，私下劝甘末林上將执行“静坐的战爭”方略。外交不是他们这些军人能干涉的，要宣战不要宣战他们影响不了，他们只能决定如果宣战后怎么打。
贝当也算看明白了，就法兰克的议会制度，谁都干不成事，互相掣肘太严重了。要想对付勃鲁姆那种喊口號添堵的傢伙，
最好的办法就是把他的支持者送上战场。
等那些没吃过苦信奉进攻的人，跟敌人消耗完了，勃鲁姆的票仓也就空了。
这是最快改变投票人口结构的办法，也只有这招能让法兰克的內政不那么分裂了。
……
“看来丑国和布列顛尼亚一宣战，法兰克就是註定要下场的了。不过根据现有情报显示，好歹法兰克那些参加过上一次战爭的老人还比较清醒，战爭一开始，很有可能打成互相炮击、但无法强攻的『静坐战爭』。
说说吧，如果是这种情况，总参谋部准备选哪套方案来最终执行。”
数日之后，柏林的大统领府，鲁普雷希特大统领紧急召开了一场战前决策会议，推演即將爆发的战爭具体该如何打。
与会的人不多，只有总务大臣鲁路修、参谋总长冯.塞克特上將、参谋次长威廉.勒布上將、防务部长威廉.凯特尔上將、陆军司令费德勒.冯.博克上將、西线陆军司令伦德施泰特上將、空军司令阿尔伯特.凯塞林上將，还有已经老迈的海军总司令希佩尔元帅。
连同大统领本人在內，和八名大臣，一共才九个人。鲁路修总务坐在大统领左手第一的位置，参谋总长冯.塞克特坐在大统领右手第一的位置。
面对大统领的垂询，塞克特总长率先表態：
“德法边境的进攻难度，不是一般地大，法兰克人几乎把过去15年的国防资源，一大半都堆到了这条马奇诺防线上，防线一直延伸到了海边，没有丝毫破绽。
过去15年，陆军也在想办法攻坚，我们的三號、四號坦克都已经量產了很多，但它们不是用来冲防线的。今年年初开始，考虑到地面对法强攻作战的可能性，我们还紧急用四號坦克底盘改造了一款无炮塔的突击炮，代號『灰熊』，可以搭载140毫米的榴弹炮，对6公里以內的坚固目標进行精確直瞄射击。
这种火炮可以摧毁马奇诺防线上的碉堡火力点，自身装甲也足够厚实，可以对抗敌军的坦克和反坦克炮。但其无法对付防线上的重型炮台，我们依然要依赖列车炮和空军的轰炸机。”
鲁普雷希特大统领眉头一皱，转向凯塞林上將：“空军最新的重轰进展如何？15年前我们就能拿出四发重型轰炸机、拥有2吨以上的载弹量，面对那些重型工事，只有指望重型穿甲炸弹直接命中了。”
凯塞林立刻应声回答：“空军的轰炸机这两年也有很大进步，自从前年普及了双翼机的全金属蒙皮后，最近这两年我们攻关大型单翼重轰也取得了突破，已经生產了十几架原型机。
这还要感谢电子管计算机部门的突破，为我们提供了更好地空气动力学计算模擬条件。我们独创地设计了一种上下翼面弧度差非常大的机翼造型，確保单翼的升力就足够大、承载足够重的机身和炸弹。
同时，新的铝合金材料、以及机翼结构设计的突破性进步，我们的工程师们想到了在较厚的重轰中空机翼內部，布置分段式自封闭油箱。这极大节省了轰炸机油箱的尺寸和重量，这项技术目前为止应该还是我国所独有的。
我们造了一款双引擎轰炸机，交给容克斯公司设计的，ju-88，用的是2台bmw-139c气冷引擎，航程2000公里，载弹量1.5吨，可以携带3枚500公斤炸弹，或是1枚1.4吨炸弹。这种飞机已经造了上百架，可以小规模投入实战。
还有一款四引擎轰炸机，是交给亨克尔公司设计的，he-177，用4台同款气冷引擎，航程4000公里，载弹量3吨，不过目前只有几架原型机，特殊情况下可以执行重点打击任务。
我们都为这两款飞机研发了专门的轰炸瞄准仪，水平轰炸的精度能比15年前的飞机提高数倍。”
我们都为这两款飞机研发了专门的轰炸瞄准仪，水平轰炸的精度能比15年前的飞机提高数倍。”
凯塞林提到的ju-88轰炸机和he-177轰炸机肯定跟地球位面的同型机不是同一种玩意，其航程和载弹量都打了几成折扣，说到底还是1933年的航空引擎科技水平比地球位面1938年的航空引擎科技水平弱一些。
如今的飞机还在用bmw-132的后续型bme-139改，而歷史上bmw-139过时后，全面普及bmw-801，才能达到二战前期水平。
不过动力虽然差了点，导致各项指標也有所缩水，但不管怎么说，“机翼结构內自带封闭式油箱”这个概念总归是设计出来了，而且目前还是独家，德系重轰还是有技术优势的。
只是这种技术优势，还不足以指望重轰硬啃马奇诺。水平轰炸要指望精度，也必须保持较低的飞行高度，而敌人的战斗机肯定会拦截。
这样看来，参谋部战前制定的那些对法强攻计划，应该是用不上了。
或许应该选一套最初阶段在其他方向上发力的打法。
鲁普雷希特大统领无奈地摇了摇头，转向总务大臣鲁路修：“你怎么看？战爭的最初阶段，应该以哪里为首要目標？硬啃马奇诺太不明智了。”