第445章 硬啃马奇诺太不明智了
如果他们最重要宣战,那就宣战唄,让想要进攻的人去进攻就好,我们只管守好自己的马奇诺防线。”
贝当老元帅以一个过来人的身份,私下劝甘末林上將执行“静坐的战爭”方略。外交不是他们这些军人能干涉的,要宣战不要宣战他们影响不了,他们只能决定如果宣战后怎么打。
贝当也算看明白了,就法兰克的议会制度,谁都干不成事,互相掣肘太严重了。要想对付勃鲁姆那种喊口號添堵的傢伙,
最好的办法就是把他的支持者送上战场。
等那些没吃过苦信奉进攻的人,跟敌人消耗完了,勃鲁姆的票仓也就空了。
这是最快改变投票人口结构的办法,也只有这招能让法兰克的內政不那么分裂了。
……
“看来丑国和布列顛尼亚一宣战,法兰克就是註定要下场的了。不过根据现有情报显示,好歹法兰克那些参加过上一次战爭的老人还比较清醒,战爭一开始,很有可能打成互相炮击、但无法强攻的『静坐战爭』。
说说吧,如果是这种情况,总参谋部准备选哪套方案来最终执行。”
数日之后,柏林的大统领府,鲁普雷希特大统领紧急召开了一场战前决策会议,推演即將爆发的战爭具体该如何打。
与会的人不多,只有总务大臣鲁路修、参谋总长冯.塞克特上將、参谋次长威廉.勒布上將、防务部长威廉.凯特尔上將、陆军司令费德勒.冯.博克上將、西线陆军司令伦德施泰特上將、空军司令阿尔伯特.凯塞林上將,还有已经老迈的海军总司令希佩尔元帅。
连同大统领本人在內,和八名大臣,一共才九个人。鲁路修总务坐在大统领左手第一的位置,参谋总长冯.塞克特坐在大统领右手第一的位置。
面对大统领的垂询,塞克特总长率先表態:
“德法边境的进攻难度,不是一般地大,法兰克人几乎把过去15年的国防资源,一大半都堆到了这条马奇诺防线上,防线一直延伸到了海边,没有丝毫破绽。
过去15年,陆军也在想办法攻坚,我们的三號、四號坦克都已经量產了很多,但它们不是用来冲防线的。今年年初开始,考虑到地面对法强攻作战的可能性,我们还紧急用四號坦克底盘改造了一款无炮塔的突击炮,代號『灰熊』,可以搭载140毫米的榴弹炮,对6公里以內的坚固目標进行精確直瞄射击。
这种火炮可以摧毁马奇诺防线上的碉堡火力点,自身装甲也足够厚实,可以对抗敌军的坦克和反坦克炮。但其无法对付防线上的重型炮台,我们依然要依赖列车炮和空军的轰炸机。”
鲁普雷希特大统领眉头一皱,转向凯塞林上將:“空军最新的重轰进展如何?15年前我们就能拿出四发重型轰炸机、拥有2吨以上的载弹量,面对那些重型工事,只有指望重型穿甲炸弹直接命中了。”
凯塞林立刻应声回答:“空军的轰炸机这两年也有很大进步,自从前年普及了双翼机的全金属蒙皮后,最近这两年我们攻关大型单翼重轰也取得了突破,已经生產了十几架原型机。
这还要感谢电子管计算机部门的突破,为我们提供了更好地空气动力学计算模擬条件。我们独创地设计了一种上下翼面弧度差非常大的机翼造型,確保单翼的升力就足够大、承载足够重的机身和炸弹。
同时,新的铝合金材料、以及机翼结构设计的突破性进步,我们的工程师们想到了在较厚的重轰中空机翼內部,布置分段式自封闭油箱。这极大节省了轰炸机油箱的尺寸和重量,这项技术目前为止应该还是我国所独有的。
我们造了一款双引擎轰炸机,交给容克斯公司设计的,ju-88,用的是2台bmw-139c气冷引擎,航程2000公里,载弹量1.5吨,可以携带3枚500公斤炸弹,或是1枚1.4吨炸弹。这种飞机已经造了上百架,可以小规模投入实战。
还有一款四引擎轰炸机,是交给亨克尔公司设计的,he-177,用4台同款气冷引擎,航程4000公里,载弹量3吨,不过目前只有几架原型机,特殊情况下可以执行重点打击任务。
我们都为这两款飞机研发了专门的轰炸瞄准仪,水平轰炸的精度能比15年前的飞机提高数倍。”
我们都为这两款飞机研发了专门的轰炸瞄准仪,水平轰炸的精度能比15年前的飞机提高数倍。”
凯塞林提到的ju-88轰炸机和he-177轰炸机肯定跟地球位面的同型机不是同一种玩意,其航程和载弹量都打了几成折扣,说到底还是1933年的航空引擎科技水平比地球位面1938年的航空引擎科技水平弱一些。
如今的飞机还在用bmw-132的后续型bme-139改,而歷史上bmw-139过时后,全面普及bmw-801,才能达到二战前期水平。
不过动力虽然差了点,导致各项指標也有所缩水,但不管怎么说,“机翼结构內自带封闭式油箱”这个概念总归是设计出来了,而且目前还是独家,德系重轰还是有技术优势的。
只是这种技术优势,还不足以指望重轰硬啃马奇诺。水平轰炸要指望精度,也必须保持较低的飞行高度,而敌人的战斗机肯定会拦截。
这样看来,参谋部战前制定的那些对法强攻计划,应该是用不上了。
或许应该选一套最初阶段在其他方向上发力的打法。
鲁普雷希特大统领无奈地摇了摇头,转向总务大臣鲁路修:“你怎么看?战爭的最初阶段,应该以哪里为首要目標?硬啃马奇诺太不明智了。”