第668章 用手机逻辑重新定义两轮车

张雅把那部华为手机的屏幕朝向观眾，大屏幕上同步投射出清晰的app界面。

蜂鸟app的主页乾净得有些过分。

没有弹窗gg，没有花花绿绿的活动横幅，没有“签到领金幣”的牛皮癣。

整个界面的视觉重心只有一样东西：

一辆蜂鸟s1的俯视线条图，白色车身轮廓浮在深灰色的背景上，周围环绕著四个圆形数据模块。

左上角：电量，87%。

右上角：预估续航，46km。

左下角：今日里程，3.2km。

右下角：累计里程，127km。

“这是蜂鸟app的主界面。”张雅的手指在屏幕上悬停了一下，

“所有你需要知道的信息，抬眼就看见。不用翻二级菜单，不用找设置入口。”

她点了一下电量模块。

界面向下展开了一个卡片，上面显示著电池的详细信息。

电芯循环次数：12次。电池健康度：100%。

上次充满时间：6月16日23:47。预估本次充满时间：约5小时20分钟。

“电池健康度。”

张雅把手机举高了一点，

“这个数字会隨著你的使用逐渐变化。充了多少次电，电池还剩多少寿命，什么时候该考虑换电池了。你不用猜，app告诉你。”

极光直播间的弹幕滚得飞快：

【电瓶车还能看电池健康度？？我手机都没这功能啊】

【等等，这不就是iphone查电池健康的那个界面吗？？搬到电瓶车上了？？】

【充电次数都记录……这帮人是认真的】

那岩在座位上往前探了半个身子，小张在旁边低声说了句什么，他摆摆手，示意別打断。

张雅退回主界面，点开了左下角的“今日里程”模块。

地图跳了出来。

不是那种粗糙的像素点拼凑的路线图，而是一张真实的高德地图底图，上面叠著一条橙色的骑行轨跡线。

起点標註在星舟產业园大门口，途经园区內部道路绕了两个圈，终点在展示厅侧门。

“骑行轨跡。”

张雅放大了地图，轨跡线上每隔一段標註著时间戳和当时的速度，

“你今天从哪儿出发、走了哪条路、每段路骑了多快、在哪儿停过、停了多久。全部自动记录。”

她往下滑了一下。

轨跡下方出现了一张简洁的数据统计卡片。

骑行时间：8分钟。平均速度：18.3km/h。最高速度：24.7km/h。消耗电量：3%。

“骑行统计。”张雅收回手机，面朝观眾，

“这是今天我在后台试车时的真实数据，不是ppt演示用的假数字。”

王自如的笔尖在本子上飞快地划过，写下一行字：高德地图底图，数据闭环。

张雅没有停。

她点开了主界面上方一个很小的图標，像是一个铃鐺的形状。

界面切到了一个列表页。標题写著“消息中心”。

第一条消息：【6月16日 16:32】您的蜂鸟s1检测到异常震动，疑似被外力推动。请確认车辆状態。

第二条消息：【6月16日 16:33】车辆位置未发生变化，震动警报已解除。

“防盗。”张雅搁下手机说了这两个字。

全场又安静了两秒。

张雅重新把手机屏幕朝向大屏幕，打开了app里一个標著“安防”的二级页面。

页面顶部是一张实时地图，蜂鸟s1的位置用一个小蓝点標註在星舟產业园內。

下方是四个功能按钮，排列得整整齐齐。

第一个：震动报警。开关状態：开启。

第二个：位移报警。开关状態：开启。

第三个：电池拔出报警。开关状態：开启。

第四个：远程锁车。

“你的车停在楼下，半夜有人推它，你手机会响。”

张雅的语速放得很慢，

“有人把它搬上三轮车拉走，你手机会响。有人撬开电池仓把电池偷走，你手机也会响。”

她点了一下“远程锁车”按钮。

屏幕上弹出一个確认弹窗：

“確认远程锁定电机？锁定后车辆將无法骑行，仅可通过app或机械钥匙解除。”

张雅没有真的按下確认键，但她把手指悬在按钮上方，转头看向观眾。