第52章 ：第五排的代价【求追读】

很快，赛道控制信息出现在方向盘的显示屏上。

黄旗，隨后转变成了安全车。

“safety car， safety car。”盖坦的声音几乎在同一时刻响起。

顾宇通过后视镜扫了一眼询问道：“情况怎么样？”

盖坦停顿了半秒：“周和加斯利发生碰撞，周停在了赛道边，看起来他没事。”

“copy。”

f1天空体育直播间內，画面回放了刚才首圈混乱的瞬间。

慢镜头哪里，顾宇在进入坦布雷罗之前提前收了一点油，不是大幅动的制动，也不是明显的退让，只是比后方赛车更早一点的把自己从最危险的空间內抽离了出来。

克罗夫蒂看著回放，语速放慢了一些：“顾宇提前收掉了油门。”

旁边的搭档没有立刻接话。

画面继续播放，如果顾宇没有提前收油，他正好就会被卷进前方的那片压缩区域，甚至可能和被迫避让的赛车挤到同一条路线上去。

但顾宇躲开了，像是提前知道哪里会出事一般。

“这不是慢。”克罗夫蒂的搭档终於开口：“这是顾宇比后面的车更早的意识到，那里一定会变得危险。”

镜头內的66號威廉士安静的跟在马格努森身后，深蓝色的赛车没有任何夸张的动作，甚至在一些特定的瞬间看起来很克制。

也就是这种克制，让它现在还处於第九这个位置上。

“在伊莫拉，”克罗夫蒂的搭档的声音忽然低了一些，“这种判断总会让人想起一些旧时代的东西。”

直播间內短暂了的安静了一段时间。

没有人把那个名字说出口，但电视机前的老车迷们已经知道他们在避开著什么。

安全车带领车阵缓缓前行，顾宇的前方是马格努森，后方是拉塞尔。

一台哈斯、一台威廉士、一台梅赛德斯，这个排列看起来甚至有些荒谬，但却实实在在的出现在伊莫拉的衝刺赛里。

威廉士的车库內，所有人都盯著轮胎温度。

安全车带领下会让轮胎冷下来，这对fw44来说並不是一个好消息。

这台车原本就很难把轮胎迅速带到工作窗口，尤其是在这种低温环境下，一旦重启时后轮温度不够，顾宇在托萨和瓦里安特阿尔塔的出弯就会被身后的拉塞尔抓住机会。

“顾，注意后轮温度。重启第一圈，拉塞尔会很近。”

听著tr中盖坦传来的声音，顾宇一边左右摆动车身一边给出回復。

“copy。”

顾宇的视角落在前方马格努森的车尾上，哈斯的轮胎温度同样好不到哪里去，如果马格努森重启也慢的情况下，自己就只能被迫收油。

但这样的话，身后的拉塞尔就会立刻咬上来，毕竟梅斯德斯始终是梅赛德斯，哪怕它显得再挣扎。

第九名看看起来只是一个位置，但其实它更是一条压力链。