第57章 ：这次有积分了

主直道，深蓝色的fw44在打开尾翼后猛地卸掉阻力，赛车像是被一双看不见的手从空气里向前拽了一把一般。

ers释放，顾宇看著方向盘显示屏上的电量条迅速下滑。

眼前系统蓝色光幕闪过。

【前轴负载上升，轮胎抓地力处於临界区间】

【外线抓地係数0.87，內线抓地係数0.81】

【当前外线抓地力优於內线，建议维持线路】

v6涡轮引擎的声音在耳边一路拔高，转速攀升，八档，赛车的尾速不断升高。

前方，拉塞尔的w13同样也在加速，只是他当前没有drs。

梅赛德斯的尾翼保持著闭合，银色的赛车在直道末端的速度劣势终究是显露了出来。

0.4秒。

0.3秒。

0.2秒。

顾宇没有把fw44立刻塞进內线，他知道拉塞尔一定会守这个位置，这是所有车手在当前情况下都会做出来的反应。

果然，银色的w13向右侧轻轻一动，把通往坦布雷罗內侧的路线给挡住。

剎车点逼近，拉塞尔先动，w13守住內线，重剎，车身微微点头。

顾宇没有后退，fw44被带到外线，剎车点比拉塞尔要晚上半个节拍，但顾宇也没有粗暴的踩死。

前轮开始承受压力，方向盘传来细微的震动。

顾宇的左脚稳稳地压住剎车，双手控制方向输入，车头没有急著切向弯心，而是让赛车在外侧多走了半个车身。

天空体育的直播间內，克罗夫蒂的声音瞬间拔高。

“顾宇在外线，在外线，他没有选择內线！他这是要从外侧挑战拉塞尔！”

旁边，他的搭档语速也快了起来：“这很危险，但外线在当前来讲更乾净，拉塞尔守住了內线，却必须要用更小的出弯半径！”

两台车並排进入坦布雷罗，拉塞尔的內线更短，但w13的车头在弯中稍推了一点。

虽然通过提前更换轮胎成功undercut掉了顾宇，只是更老的轮胎现在开始要求拉塞尔结清尾款。

顾宇没有急著去抢夺弯心，fw44在外侧保持更宽的弧线，弯心速度並不算夸张，可赛车姿態却稳的离奇，在第二段弯角前，顾宇慢慢的鬆开剎车，右脚开始一点一点的压下油门。

当然不是全油门，现在外侧的线路虽然更乾净，可但布雷罗出口处仍旧有细碎的橡胶颗粒和浅色尘土。

如果这一脚踩得太狠，fw44的车尾会先动，顾宇等了不到零点一秒、等方向盘迴正、等后轮抓住地面，然后才把油门全部踩下去。

fw44的车尾轻轻一沉，轮胎抓住了地面。

银色的w13在內线因为出弯角度太紧，被迫晚一点才开油。

就在这一点上，深蓝色的威廉士已经从外线並排压上，两台车几乎轮对轮驶出了坦布雷罗。

拉塞尔並没有放弃，他把赛车留在內侧，试图在维伦纽夫弯前重新卡住位置，只是顾宇已经获得了更好的加速度，fw44的引擎声拉高，ers还在继续释放著。

两台车同时冲向维伦纽夫，顾宇没有退、拉塞尔也没有。

维伦纽夫弯前，顾宇终於完成了最后半个车身的超越，fw44进入弯道前已经完全压过了w13的前方，拉塞尔没有空间继续硬拼，只能收油。

深蓝色的赛车切入弯心，出弯，位置刷新。

p8。

威廉士的车库內瞬间爆发出欢呼声。

盖坦的声音从tr中传来：“p8，顾，拉塞尔在身后0.8秒。”

“copy。”

第三十七圈。

拉塞尔立刻开始反扑，w13在主直道上进入drs范围，银色赛车的尾翼打开，试图在同一个地方將位置给重新抢回来。

盖坦报出差距：“拉塞尔0.7秒，drs。”

顾宇把fw44放在中线偏內的位置，不是像衝刺赛那样防的很死，现在赛道干了，拉塞尔如果敢绕外线，自己同样也有机会。