第329章 全球最速电动车
第329章 全球最速电动车
“星辰目前在国內新能源的地位看似稳固，实则面临多方严峻的挑战，一方面特斯拉在魔都工厂已正式动工，这是真正受到全球车主受眾支持的纯电品牌，而特斯拉车型所搭载的松下进口电池也比华夏境內要先进，能量密度更高，天生適合高端市场，星辰造超跑迈向高端市场的动作，更像害怕在国內的地位受到动摇的被迫之举，同时我也认为星辰这家企业把磷酸铁鋰电池，抬到了不符合它的市场地位和市值份额。”
一家名为摩根史坦利的外资投行分析师marcus chan，跟著便在公眾板块发布了一篇小作文，其中还列出了行业分析数据。
论行业背景及地位，摩根史坦利在全球新能源產业链算是最有话语权的外资投行之一。
值得一提的是其背后与全球鋰鈷、镍矿业巨头、松下和lg这些外资电池厂商，也有深度利益绑定。
在星辰s7和星辰l7大范围售卖前，国內三元鋰电池与磷酸铁鋰动力电池的行业產能比例接近4：6，虽说磷酸铁鋰电池占据了足足六成，却大都是刚需安全性的电动化公交车装机，这个趋势在16年国家大幅修改政策，標定续航和能量密度补贴范围得到进一步逆转，毕竟三元鋰电池从能量密度与重量来说是更贴合政策的，而全球范围的中高端电动车又在不约而同的使用三元鋰。
相关供应链及贵金属源头资本，都做好了炒作材料大捞一笔的准备。
直到星辰带著极星电池的出现，愣是把三元鋰动力电池全国行业份额上涨硬生生压了下去！
不是说三元鋰动力电池的行业份额不涨了，只是相比磷酸铁鋰涨得太慢了，如今已经到了全年仅有3比7的装机比例。
而磷酸铁鋰电池的原材料在国內又是全產业链可控，除鋰价外，铁源、磷源根本没有大幅度炒作的空间，对於消费级业內大多人士来说，这是一件好事，但又严重刺痛到另一条能源產业链上群体利益。
一家权威投行公开做出评价，其影响力是可以扩散到威能电池如今的股价，以其如今的规模与市值，看空的不在少数。
这在金融圈掀起了不小的波动。
然而。
这篇知名投行小作文在海內外仅仅广泛流传还没发酵半小时，甚至没等到午市开盘时间，便撞上了迎面撞上了许总私人小视频。
——
车评圈、金融圈、车友圈乃至无数閒散吃瓜群眾都不禁为之一愣。
可以看到。
视频里的仪錶盘上还掛了一块can总线数据记录仪，车窗外是一片专业的测试跑道、路面清晰、颗粒分明，仅仅倒计时三秒后，隨著一脚电门轰然踩下，噔地一声……窗外景色以肉眼可见的速度变得模糊，飞速倒退…代表时速的仪表从1到99仅过去不到两个呼吸。
最终时间定格在“2.37”这个离谱的数字上！
“！！！”
“我吊，这什么速度？”
“？？？”
“我踏马傻了，2.37秒？！”
“这是甚么车？怎么能这么快？”
“看標题，不就是你们在討论的磷酸铁鋰超跑？”
“嘶！恐怖如斯！”
“我操，和特斯拉models的p版一样快？不对人特斯拉是0-60啊，他这零百，什么怪物……”
“我將立刻放下手头一切工作，穷尽毕生精力研究这五秒视频！”
——
一群车圈懂哥率先懵了！
视频里是標准的汽车零百测试流程。
在国內，赛道文化和性能车爱好者是小圈子，但鬼火少年却是个大文化圈。
有关零百加速度的话题，又是最无门槛、最有议论性的一个板块。
——小学生来了都能嘮两句。
原厂3.0t发动机，通过起步踩死剎车油门启动“原地弹射模式”崩出的零百加速度5秒成绩，就能堪称性能猛兽了，一脚下去也能让人心跳加速。
再往上，便是高贵的“4秒加速俱乐部”、“3秒加速俱乐部”。
而这个三秒俱乐部，大部分还是三点七秒、三点八秒左右的水平。
已经接近大眾所能接触到量產性能车的极限，眼前这个速度已经是量產超跑的速度……不对，比量產高功率超跑还要快！
今年日內瓦车展首发的法拉利488 pista，搭载v8发动机官方公示也才2.85秒的加速成绩。
人在海外的贾跃亭遭到迎头暴击了，死死盯著微博上这段视频反覆观看，眼神里充满了难以置信。
华夏造车史发展至今，零百加速最快的车型天花板是蔚来ep9，但那玩意不民用，也不量產，甚至可以说是把f1赛车强行改成了一款换电车，相关技术与组装工艺源於国外工程，是硬生生拿钱砸下来的。
而蔚来ep9作为双门超跑，官方公开的零百加速仅为2.7秒。
今天星辰的璀璨u9，却是一台实打实的对开门、四门纯电跑车，体积和车重完全不是一回事。
“我操了，这车里的电机和电池到底是怎么做的？”
贾跃亭发现已经有些看不懂了。
这回不是恼怒，而是有点迷茫了。
法拉第超跑项目虽然画饼，为了应对外界目光以及方便融资是组了一个半吊子技术团队，而他作为负责人对新能源技术也经过一番进修和了解，所以才能篤定以“三元鋰”的技术论据攻击星辰。
以当前行业的技术来看，这的確是件不可能的事情。
但他万万没想到，星辰这边掌握的三电技术等级，和他所理解的行业三电水平，似乎存在著某种参差，像在另一个维度！
车圈引发了一场地震。
以车评人陈振为首所代表的特斯拉车主，算得上国內早期纯度极高的支持者。
此刻都怔怔看著星辰公布的这段测试成绩。
如果真的成立，那待到这台车发布將是国內零百加速最快量產车，比他们的信仰之车改款modelsp版还要快出一秒。
当下一个个嘴巴再也硬不起来了，像被人扇了一巴掌！
……
另一边。
朱晓铜在积极赶工建厂进度，上午还与供应商开会反覆拉锯。
这次为儘快落实量產车型配套的產线，特斯拉从美国工厂进口了不少非標自动化设备，同时一再压缩基础施工，工期內又提交了不少设计变更，这么一来给施工方带来巨大压力，就连负责的內部高管怨言也大了。
“我只要结果，不管你们用什么方法，施工標准不能降，现在不抢时间抢工期，等市场份额被別人占了再量產吗？”
会议室。
朱晓铜面色严峻对內不断施压，压得其他高管也不敢出声。
他在马斯克面前是立了军令状。